Mengapa Aprilia RS 660 dan Aprilia Tuono 660 Masih Pakai Mesin 2 Silinder

Suara.com - PT Piaggio Indonesia baru saja meluncurkan moge Aprilia RS 660 dan Aprilia Tuono 660 untuk mengisi segmen motor sport di Indonesia.

Kedua sepeda motor bergaya retro klasik ini berbekal mesin 659cc konfigurasi dua silinder.

Technical Trainer Manager PT Piaggio Indonesia, Yudi Riswanto mengatakan,ada empat aspek yang menjadi pertimbangan saat mengembangkan mesin kedua model ini.

"Pertama sekompak mungkin, kedua seringan mungkin, ketiga adalah getaran yang minimal, dan terakhir performa yang maksimal," ungkap Yudi Riswanto, saat peluncuran Aprilia RS 660 dan Aprilia Tuono 660, baru-baru ini.

Baca Juga: Banderol di Kisaran Rp630 Juta, Dua Produk Aprilia Ini Paten Mengaspal di Lintasan

Kompartemen mesin Aprilia Tuono 660. Sebagai ilustrasi [RideApart].

Lebih lanjut, dikatakan, dari empat aspek ini, mesin dua silinder segaris dengan kapasitas 660cc dinilai paling tepat.

"Sudah comply dengan Euro 5 tentunya dan double overhead camshaft atau DOHC," terang Yudi Riswanto.

Bila mesin konfigurasi 2 silinder disandingkan dengan mesin 4 silinder, contohnya bisa disimak dari Aprilia RS 660 dengan Honda CBR600RR.

Honda CBR600RR [PT AHM].

Secara spesifikasi Aprilia RS 660 menggendong mesin paralel-twin, DOHC, 659cc, yang menghasilkan tenaga puncak 100 dk di putaran 10.500 rpm dan torsi maksimal 67,0 Nm pada 8.500 rpm. Bobot kosong motor ini sekitar 169 kg dan berat basahnya 183 kg.

Sementara Honda CBR600RR mengusung jantung mekanis inline-four atau mesin 4 silinder, DOHC, 599 cc, menghasilkan tenaga maksimal 119 dk pada 14.000 rpm serta torsi puncak 64 Nm pada 11.500 rpm.

Baca Juga: Piaggio Luncurkan Empat Produk Baru Aprilia dan Moto Guzzi, Siap Memicu Adrenalin

Share this post